往年年初，雅康又雅康高速公路名目提出了往年年尾实现雅安至泸定98公里路段延迟通车的高速目的，这一目的建树将好比案工期延迟21个月实现。与此同时，新妨泸定至康定段的雅康又建树也在按妄想有序增长。
　　妨碍喜人
　　近期，高速雅康高速公路建树又有了新的建树严正妨碍。
　　4月5日，新妨雅康高速公路大渡河特大桥乐成架设首根主缆索股，雅康又标志着该特大桥上部妄想主体工程施工正式启动，高速估量全桥主缆在往年8月实现架设，建树并进入钢桁梁吊装施工，新妨估量2018年8月尾，雅康又全桥建成贯串。高速
　　3月20日，建树雅康高速公路C2条约段主线五里沟大桥顺遂架设实现最后一片箱梁，标志着C2条约段主线桥全幅架通。主线五里沟大桥衔接二郎山隧道以及泸定隧道，合计1243米。雅康高速公路C2条约段主线桥的全幅架通为下一步防撞护栏、桥面铺装及路面施工缔造了坚贞根基，为顺遂实现2017年雅康高速公路雅安至泸定98公里延迟建成通车的缔造了条件。
　　3月13日，雅康高速公路C7条约段飞仙关专长隧道进口端摆布洞清静施工至条约桩号。飞仙关专长隧道为高下分说双洞单向高速公路隧道，左线全长4949米，右线全长4940米，其中C7条约段担当进口端施工使命，左线长1853米、右线长1855米。在历时两年多的施工中，各参建单元自动克制地质条件重大、施工难度大、特大涌水等难题，施工中严厉实施“短进尺、弱扰动、强支护、勤量测”的措施，美满清静实现进口端施工。估量飞仙关隧道将在往年7月贯串。
　　这些只是雅康高速公路名目中多少个紧张施工点传来的喜报，随有名目建树的增长，这样的喜报会越来越多，一个个喜报集聚起来，最终就会成为成都平原联通川西高原的雅康高速公路。
　　意思严正
　　从雅安到泸定，经雅康高速惟独98公里的里程，行车惟独要1个半小时摆布。要知道，假如沿如今的国道318线行驶，不光需要行驶140多公里，而且还要翻越二郎山、经由多个地质磨难点，行驶光阴至少在3个多小时。
　　雅安至泸定98公里路段的建成通车，不光要效延迟了雅安与川西高原相同的时空距离，更对于雅安主城区有着严正意思。这98公里中就搜罗了去年4月延迟贯串的草坝至对于岩17公里路段，这17公里路段东端在草坝与雅乐高速相接，西端在对于岩与雅西高速公路联通，从而组成为了一个由雅康、雅乐、成雅、雅西部份路段配合组成的绕城高速环线。到年尾这段路通车后，雅安的小过错们就能孤洼地说：“咱们也有绕城高速了。”
　　名目概况：
　　雅康高速公路全长135公里，概算投资230亿元，是国家高速公路网雅安至叶城（新疆喀什）高速公路的紧张组成部份，是穿梭芦山地震灾区的性命大通道、腹地当地进入藏区的经济大动脉。名目建树将停止川西高原无高速公路的历史，美满国家高速公路网，改善灾区以及藏区交通条件，增长灾区以及藏区经济社会逾越睁开以及长治久安。名目由四川盆地向川西高原快捷俯冲，建树历程中面临“地形极其重大、地质极其重大、生态情景极其单薄结子、天气条件极其卑劣、施工极其难题”五个“极其”的挑战。
　　雅安日报/北纬网记者  周昆

首根主缆索股

首根主缆索股

首根主缆索股

首根主缆索股

首根主缆索股抵达跨中

首根主缆索股抵达隧道锚

首根主缆索股远景

首根主缆索股

雅安绕城高速的紧张一段——雅康高速公路青衣江特大桥

雅康高速公路飞仙关隧道

雅康高速公路路基建树现场

雅康高速公路天全段

雅康高速公路已经贯串的坎坡坝大桥

正在建树的飞仙关隧道

正在建树中的雅康高速大渡河特大桥